2022-11-17
如何分析发动机气缸密封测试的结果。
影响气缸密封性能的因素主要有气缸磨损、活塞环损坏、活塞磨损、阀座损坏、气门导管磨损、气缸密封损坏、气门间隙等。
通常的诊断方法是什么？振动测量主要包括气缸压力、曲轴箱冲洗、气缸泄漏和泄漏率、进气管真空度以及气缸活塞组过度磨损引起的异常噪音。曲轴箱中的磨损金属是颗粒含量的测量值。
对于气缸压力的测量，主要是四冲程发动机压缩结束时的压力。由于气缸压力和机油粘度、气缸活塞组的兼容性、气门分配机构的正确调整以及气缸密封件的密封性能等因素，在测量发动机气缸压力时，可以诊断气缸活塞组是否密封。如果活塞环、阀门和气缸密封件密封良好，则阀门间距必须足够。
在拆卸火花塞之前，我们主要使用压缩空气清洁火花塞周围的灰尘。对于汽油，我们应该断开点火系统的二次高压线并使其牢固接地。这是为了防止触电和火灾。将专用气缸压力表的锥形橡胶塞插入气缸中测量的火花塞孔中，火花塞孔必须笔直并拧紧。对于特殊节流阀，必须完全打开。起动机必须驱动曲轴的相应旋转。如果压力计的指针显示在一定程度上保持不变，则必须在最差压力读数后停止旋转。最后，拆下压力表并记录测量值。
全国人民代表大会和全国人民代表大会年会开幕。2011年的两次会议只是总结“十一五”规划、预测“十二五”规划的重点。因此，在2011年的两次会议上，将有很多关于如何在汽车行业变得更大、更强大的讨论。
汽车工业“十二五”规划的主题是“做大做强”。强化的核心是核心技术、核心竞争力和自主创新。一段时间以来，整车自主创新取得了一定的进展，可以利用现有的国外平台开发新产品，但平台开发仍然薄弱。汽车零部件自主创新被忽视，具有自主品牌的汽车零部件产业长期处于边缘地位。由于汽车零部件制造商在两次全国代表大会上的代表性可能不高，他们多年来对这个问题的理解并不多。
商务部表示，外资控制了汽车零部件的大部分市场份额。国内零部件收入仅占整个行业的20.25%。国外汽车零部件制造商占整个行业的75%以上。在这些外国供应商中，55%是独资企业，45%是中外合资企业，主要为市场份额较小的自有品牌车辆使用当地零部件。
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